福山至開發區的523路公交車,線路本身就非常長,而且途經的都是容易堵車的路段,如鴻福街,梧桐路等,道路稍有影響就會造成擁堵。高鐵福山站開通后,523路又增加了福山站的???,這就導致早高峰(6點50發車)這個時間段的公交車的通勤時長比之前又延長了10-15分鐘。而且有的司機在早高峰時把公交車開成了觀光車,車速甚至不如電動自行車,??空军c時不管有沒有人上下車,嚴格遵循慢進慢出必須??块_門的原則,這種觀念對于城市的發展根本就是拖后腿。所以基于我對此條線路的長期觀察,提出以下建議,望相關領導考慮:1、6點50始發的班車時間提前至6點45(本來這趟車就是6點46分發車,不知道為何突然延后了4分鐘)。2、提高車速,早高峰載的都是心急如焚的打工人,不是觀光老年團,能不能在保證安全的提前下適當踩踩油門。3、盡可能優化路線,不要逮著這一趟班車薅,這條線路說是山路十八彎都不為過。以上建議,望相關領導采納。
回復:網民朋友:您好,感謝您對煙臺公交的關注。您反映的情況我們已收悉,公交車輛除首末班時固定發車時間外,其他運行時間均是根據線路的實際運行情況進行合理調整的,同時為保證市民的出行安全,公交車輛需要在規定的時間及車速內運行,523路日計劃運行72個車次,高峰時段班次間隔12-22分鐘,平峰時段班次間隔20-35分鐘,高峰時段受道路及客流等影響,可能出現部分班次間隔不均的情況。針對您的反映,我們會對該線路予以關注,合理調整班次間隔,同時會教育駕駛員在道路及路況允許的前提下適當的提升車速。關于建議優化線路的意見我們會反映給線網規劃部門,在今后的線網規劃中予以統籌考慮。感謝您的參與。